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中国 (iGDP) 能源政策模型

中国 (iGDP) 能源政策模型 (EPS) 是由能源创新 (EI)和绿色创新发展研究院 (iGDP)创建的免费、开源的计算机模型。它由EI最初创建的模型改编建立。

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关于中国EPS不同版本的说明​

EPS软件是免费、开源的，中国 (iGDP) EPS是利用公开数据建立的。它是关于中国的两个国家级EPS模型之一。另一个模型是中国 (NCSC) EPS，它包含一些专有输入数据，不提供下载。由于NCSC EPS使用的专有输入数据和iGDP EPS使用的公开输入数据不同，NCSC和iGDP版本的中国EPS模型结果有所不同。

鸣谢贡献者和审阅专家​

我们在此感谢以下帮助我们编写和审阅中国能源政策模型的人员和专家。姓名按名字首字母排序。

  • Jeffrey Rissman, 能源创新公司
  • 杨鹂, 绿色创新发展研究院 (iGDP)
  • Lynn Price, 劳伦斯伯克利国家实验室
  • Megan Mahajan, 能源创新公司
  • 陈美安, 绿色创新发展研究院 (iGDP)
  • 胡敏, 绿色创新发展研究院 (iGDP)
  • 邓敏姝, 能源创新公司
  • 周南, 劳伦斯伯克利国家实验室
  • Nina Khanna, 劳伦斯伯克利国家实验室
  • Olivia Ashmoore, 能源创新公司
  • Robbie Orvis, 能源创新公司
  • Todd Fincannon, 能源创新公司
  • 奚溪, 绿色创新发展研究院 (iGDP)
  • 侯晓雪, 能源创新公司
  • 李鑫迪, 绿色创新发展研究院 (iGDP)
  • 张秀丽, 能源创新公司

版本历史​

3.4.9.3 - 2025年3月28日​

  • 漏洞修复
    • 修正了 web-app/OCCF 中的转换系数
    • 修正了氢气消费量，电力平准化成本，以及电力燃料成本的单位
  • 数据更新
    • 更新了 indst/BPE 和 indst/PERAC 中的工业流程排放量

3.4.9.2 - 2024年11月15日​

  • 数据更新
    • 更新了 io-model/BPCiObIC，以使预计的产出变化与行业能耗计算中使用的假设保持一致。
    • 根据较新版中国能源平衡表，调整了 bldgs/BCEU、bldgs/SYCEU 和 indst/BIFUbC 中的能源强度预测。
    • 修改了 indst/BPE 和 indst/PERAC 中的 CO2 工业流程排放量。
    • 更新了 trans/BAADTbVT、trans/BCDTRtSY 和 trans/SYVbT，以与较新版中国能源平衡表保持一致。
    • 增加了 trans/BAADTbVT 和 trans/SYVbT 中的铁路出行。
    • 更新了政策情景，包括新的 iGDP 碳中和情景和政策情景文档。

3.4.9.1 - 2024年6月14日​

  • 数据更新
    • 修正 bldgs/BCEU 中的农村建筑中其他用能组件（Other）的能源消费结构，以防止预测中出现负数。
    • 将 trans/AVL 中将客运LDV的使用寿命四舍五入为整数。
    • 更新 trans/AVMC 中货运LDV和货运HDV的维护成本。
    • 更新 trans/BNVP 中交通工具价格的计算。

3.4.9 - 2024年4月15日​

  • 模型平台从 3.4.8 更新到 3.4.9
  • 漏洞修复
    • 防止对工业燃料转换政策的某些使用情况重复计算导致燃料使用量的增加。
  • 数据更新
    • 在elec/RQSD 中的非 BAU情景RPS定义中增加核能。
    • 更新政策情景和政策情景文档。
    • 修改 bldgs/PCFURfE 中建筑电气化减少的燃料使用量，以符合中国的能源消费模式。
    • 使用最新的展望更新 elec/DRC 和 GBSC 中的需求响应和电网电池储能容量。
    • 使用更新的数据源和中国乘数来计算 indst/BPE 和 PERAC 中的非二氧化碳排放量。
  • 网络应用数据更新
    • 更正了web-app/BCF 中 BTU 到 MWh 的转换系数。

3.4.8.1 - 2024年3月1日​

  • 输入数据中删除了旧的电力变量。

3.4.8 - 2024年1月23日​

  • 模型平台从 3.4.7 更新到 3.4.8
  • 新功能
    • 零排放车辆销量标准政策在 Vensim 中可应用于非道路移动机械。
  • 漏洞修复
    • 防止在电力部门变量中因缺失MAX函数引起的少见的 Vensim 错误，影响不同能源类型的总装机容量。
  • 数据更新
    • 更新了 elec/BPMCCS 和 PMCCS 中的新增装机容量。
    • 通过调整 trans/AVL、BCDTRtSY、BMRESP 和 SoCDTtiNTY，校准了交通工具保有量和销量数据。
    • 根据世界银行的最新统计数据和经合组织的预测，更新了 io-model/BGDP 中的 GDP 数据。
    • 根据2019-2022年能源平衡表数据，重新校准了 indst/BIFUbC 中的历史工业燃油使用数据。
    • 使用 iGDP 方法更新了 indst/BIFUbC 和 BPoIFUfE 中的未来工业能耗预测。
    • 在 indst/BIFUbC 中将转换损失加回，以确保正确计算燃油进出口量。
    • 在 dist-heat/BFoHfC 和 BFoHfC 中调整了燃料提供的热量部分和来自热电联产的热量部分。
    • 在 elec/BCRbQ 中将 2030 年后的预设产能退役设置为零，并允许模型内生计算退役产能。
    • 在 bldgs/BCEU、SYCEU、BDEQ 和 SoCEUtiNTY 中，采用 iGDP 方法重新校准历史建筑能耗并更新未来预测。
    • 更新了 elec/BECF 和 MPCbS 中的褐煤值，以代表峰值煤。
    • 重新计算了 elec/BHRbEF 中煤炭的热耗率，以考虑小于 6000 千瓦的机组和自用电。
    • 在 ctrl-setting/EGGRA 中关闭与COVID相关的GDP调整，因为交通、建筑和工业的能耗都已更新反映历史数据。
  • 网络应用数据更新
    • 更正了地区供热燃料转换政策杠杆的名称和描述，以便与之前更新的 dist-heat/RHFF 数据保持一致。

3.4.7 - 2023年7月26日​

  • 模型平台从3.4.3更新到3.4.7
  • 新功能
    • 电动汽车 (EV) 最低销量政策和氢能汽车 (Hydrogen Vehicle) 最低销量政策已被单一的零排放汽车 (ZEV) 标准政策所取代。可在trans/BVTQaZ和trans/VTQaZ中自定义哪些车辆技术符合ZEV标准，以适应不同的政策情景。EPS通过经济因素选择符合条件的车辆技术。新的ZEV标准政策仅适用于道路车辆，不适用于航空、铁路或船舶。
    • BAU情景ZEV标准可为多达60个子区域（如美国国家模型中的美国各州）单独指定，EPS将在未达ZEV标准地区增加ZEV销售，以满足BAU情景ZEV标准或用户指定的ZEV销量标准。这与使用全国销量加权平均值相比提高了准确性。
  • 漏洞修复
    • 允许电力装机建设补贴变化影响电价。
    • 防止在ALLOCATE AVAILABLE函数中由于负的优先级值引起的少见的Vensim错误。
  • 数据更新
    • 更新io-model/BPCiObIC为线性预测趋势。
    • 更新io-model/TLIM用中国数据替换美国数据。
    • 更新劳动生产率增长率，使其与io-model/LPGRbIC中的美国值趋同。
    • 对交通燃油经济性变量 BHNVFEAL、BNVFE 和 SYFAFE 做了小幅修正。
    • 更新dist-heat/RHFF中将煤炭转换为生物质和电力，而不是转换为生物质和氢能。

3.4.3.2 - 2023年5月17日​

  • 漏洞修复
    • 修正fuels/BFPaT, elec/BGDPbES, indst/BPoIFUfE中公式错误。
  • 数据更新
    • 更新校正elec/PMCCS以符合实际风光装机量。
    • 更新elec/ARpUIiRC为0，因为中国一般不会单纯因为经济原因自动提前退役煤电装机。
    • 在elec/ETS中将垃圾焚烧发电及水电的技术权重改分别改为0.1和1。
    • 调整elec/BHRbEF, elec/BPaFF, elec/BECF, fuels/BFPaT, elec/BDSBaPCF中关于煤的数据。
    • 调整elec/BECF以考虑风光的厂用电率
    • 调整政策情景中保障性调度、水电及核电的政策强制要求装机量和电动车部署相关政策设置。
    • 更新indst/BIFUbC方法学并将加工转换中的燃料损失包括在原料中。
    • 更新elec/BHRbEF数据源及方法学。
    • 燃气电厂保障性调度在elec/BGDPbES中调整为40%以避免过度发电。
    • 风电容量因子减少 (elec/BECF)。
    • elec/BPMCCS添加了2020年实际装机量。
    • 更新indst/BPoIFUfE，与indst/BIFUbC保持一致。
    • 更新数据源：hydgn/EHPpUC。
    • 考虑到现有碳市场配额均为免费，将fuels/BCTR全部设为0。
    • 修改fuels/BFPIaE中氢能相关系数

3.4.3.1 - 2023年2月6日​

  • 漏洞修复
    • 修改政策要求的CCS的计算

3.4.3 - 2023年1月23日​

  • 提高准确性
    • 燃料行业的BAU输出现在基于模型内部计算的燃料销量及价格而不是IO模型的输入数据，以此确保模型内部燃料收入估算的一致性。
    • 燃料行业的BAU就业及薪资现在基于燃料产量而非收入，避免就业及薪资受燃料价格影响而变动。
    • 政策影响的薪资变化现在与燃料产量挂钩，而非收入。
  • 漏洞修复
    • 修改trans/BNVP公式错误。
  • 数据更新
    • 更新fuels/FPIEBP, fuels/PoFDCtAE, indust/BIFUbC, 和 indst/BPoIFUfE以解决原油出口问题。

3.4.2 - 2022年10月10日​

  • 第一次发布

下载模型​

您可以通过网络浏览器在本网站上使用中国 (iGDP) 能源政策模型。如果需要下载完整版本的模型，请通过在线表格提交您的申请。

软件许可​

能源政策模型 (EPS) 根据GNU通用公共许可证第3版 (GPLv3) 或任何更高的版本发布，是免费的开源软件。 请参考软件许可证页面，了解全部细节。

图片来源​

Intricate Chinese Architectural design Of A Colorful Temple
Magda Ehlers
https://www.pexels.com/photo/intricate-chinese-architectural-design-of-a-colorful-temple-2846001/
许可: Pexels License
修改： 图片已被裁剪，并在左侧进行了淡化处理。